(343) 201-78-30

г. Екатеринбург ул.Студенческая , дом 1А, офис 203

Онлайн заявка

Подъемные сооружения

Применение в промышленности большого количества кранов обеспечивает ведение технологических процессов, механизацию труда, определяет техническое совершенствование и степень интенсификации производства, его производительность, затраты на выпускаемую продукцию и другие технико-экономические показатели, имеет большое народнохозяйственное значение.

Многообразие работ по подъему и перемещению грузов, а также специальных технологических операций вызывает необходимость применения кранов различных назначений и конструкций.

Машины грузоподъемные - это отдельная категория высокотехнологичных специальных автоматических и механических устройств, которые ориентированы на использование общего применения. В связи с необходимостью постоянного использования этих машин, повышается и риск выхода их из строя. Износ всех грузоподъемных механизмов  необходимо отслеживать и проводить мероприятия связанные с диагностикой  и ремонтом  во избежание аварийных ситуаций.  

По своим конструкционным особенностям выделяются следующие виды подъёмно-транспортного оборудования (ПТО):

1. Грузоподъемные краны;

2. Краны-трубоукладчики;

3. Краны-манипуляторы;

4. Лифты;

5. Тали;

6. Лебедки;

7. Устройства грузозахватные;

8. Цепи для подъемно-транспортного оборудования;

9. Подъемники (вышки);

10. Строительные подъемники;

11. Эскалаторы;

12. Дороги канатные, их агрегаты, механизмы и детали;

13. Конвейеры пассажирские;

14. Металлоконструкции для подъемно-транспортного оборудования.

По способу и методу перемещения они бывают: передвижные, самоходные, прицепные, самоподъемные, стационарные и приставные. Из них наиболее востребованными считаются башенные передвижные и стреловые самоходные краны. В свою очередь и передвижной класс данных кранов разделяется на виды по конструкциям ходовых устройств: шагающие, рельсовые и железнодорожные. Кроме различий по классификации и основным признакам, вышеперечисленные виды грузоподъемных машин различаются по уровню маневренности поворота, конструкции грузозахватного элемента и рабочего оборудования.

Современные грузоподъемные машины и механизмы подразделяются на две группы по диапазону температуры окружающего воздуха, во время которой они остаются в работоспособном состоянии. Первая группа, это машины общего назначения. Они могут действовать при температуре от +40 до -45˚С. Вторая группа - это машины специального назначения. Они изготовлены для использования в микроклиматических районах, где температура -60˚C и до +60˚С.

Все виды грузоподъемных машин и механизмов разделяются на специальные и общего назначения. Естественно, заметное большинство данных транспортных средств выпускается в своем обычном исполнении. А к машинам и механизмам специального исполнения относятся краны самоподъемные для монтажа радиомачт, шахтные подъемники для труб, краны для возведения градирен, краны-бетоноукладчики гидроподъемники и монтажные мачтовые подъемники, лебедки монтажные, машины-установщики и многие другие. Их используют в современной промышленности и производстве.

Краны

Грузоподъемный кран - это машина цикличного действия, которая предназначена для захвата, удержания, перемещения, опускания и подъема груза в пространстве, груз при этом подвешен с помощью крюка или удерживается другим грузозахватным предметом. По конструкции можно выделить следующие типы грузоподъемных кранов:

  • краны стрелового типа;
  • краны мостового типа;
  • краны кабельного типа.

Наиболее востребованными из них являются консольные, козловые и мостовые грузоподъемные краны. Кран мостовой - это металлическое сооружение, которое состоит из основных двух устройств: моста и тележки. Мост необходим для перемещения груза, совместно с тележкой вдоль цеха по подкрановым путям, которые уложены на выступах верхней части колонн или стен. Чтобы бесперебойно перемещаться, он оснащен ходовыми колесами, которые приводит в действие специальный механизм, который имеет питание по гибким кабелям, висящим в виде петель на канате.

Типы грузоподъемных кранов

Данные машины выделяют также по способу их опоры:

  • краны опорные;
  • краны подвесные.

Все вышеуказанные типы грузоподъемных кранов производятся по одной единой схеме, то есть все они состоят из механизмов подъема груза, базовой металлической конструкции, механизмов перемещения крана и вдобавок обладают электроприводами с системой управления и необходимыми тележками.

Грузоподъемные машины и механизмы обязательно должны проходить проверку на безопасность, качество и использование в условиях повышенной опасности. Данные работы проводят технические центры, которые обязательно должны иметь соответствующие сертификаты на проведение такой экспертизы.

Башенные краны

Поворотными кранами со стрелой, которая закреплена в верхней части вертикально расположенной башни являются башенные строительные краны. Их основными параметрами можно назвать - вылет, высоту подъема груза, скорость поворота башни, скорость перемещения крана, большую грузоподъемность и глубину опускания груза.

Башеные строительные краны

Современные агрегаты данного типа бывают значительно больше в высоту, нежели отечественные. Их собирают также из секций, но их сборка и построение проходит снизу. Сначала на платформе размещается базовая специальная секция с самыми большими размерами. Стрела собирается и устанавливается при помощи другого крана. Далее первая секция может быть поднята вместе со стрелой на высоту второй секции, после чего вторая секция соединяется с первой.

Стреловые краны

Сегодня на погрузочно-разгрузочных и монтажных работах стали широко использоватьсясамоходные стреловые краны. Они по своему конструктивному исполнению ходового устройства разделяются на следующие типы грузоподъемных кранов:

  • тракторные,
  • гусеничные,
  • автомобильные,
  • железнодорожные,
  • пневмоколесные краны автомобильного типа.

 Самоходные стреловые краны

Данные грузоподъемные машины и механизмы состоят из нескольких основных частей:

  • ходовое устройство,
  • поворотная платформа с приводной установкой и исполнительными механизмами,
  • рабочее оборудование.

Для гусеничных и пневмоколесных кранов поворотная платформа с механизмами и рабочее оборудование может быть унифицирована, то есть они могут иметь одинаковое конструктивное исполнение. В таком случае краны с единой грузоподъемностью различаются между собой только по ходовым устройствам.

Конструкции самоходных стреловых кранов

В зависимости от выполняемой работы данные машины оборудуются стрелами, которые различны по своей конструкции:

  • изогнутыми стрелами с оголовком,
  • стрелами с гуськом,
  • прямолинейными стрелами,
  • телескопическими стрелами,
  • башенно-стреловым оборудованием.

Мостовые краны

Сегодня наиболее популярным подъемно-транспортным оборудованием для заводских и промышленных цехов являются современные мостовые краны. Они могут быть снабжены электрическими талями, которые необходимы для осуществления неинтенсивных транспортных, погрузочных, подъемных, разгрузочных работ.

Современные мостовые краны

Практические все мостовые краны способны работать при температуре окружающей среды от -20 (-40) до +40°С. Скорость подъема груза и перемещения электрических талей для каждого отдельного крана определяется сугубо индивидуально, потому как это зависит от используемой скорости тали на кране.

Виды мостовых кранов

По своим конструктивным особенностям современные мостовые краны разделяются на:

  • однобалочные;
  • двухбалочные.

Первые имеют в основе двутавровую балку, закрепленную окончаниями к концевым балкам на колесах. А в двухбалочных кранах в основании конструкции лежат две параллельные балки. И двухбалочные, и однобалочные грузоподъемные машины и механизмы данного вида оснащены канатными и цепными электрическими талями с ограничителями скорости. По данной классификации такие краны изготавливаются с грузоподъемностью до 400 тонн. Но на большинстве российских заводов современные мостовые краны выпускаются с грузоподъемными конструкциями до 500 тонн, по индивидуальным заказам.

Кабельные краны

Один из самых эффективных подъемно-транспортных механизмов - кабельный кран. Он изготовлен из закрепленных на фундаменте мощных башен или из соединенных между собой стальными канатами передвижных легких опор, по которым передвигается грузовая тележка с грейфером или крюком с помощью лебедки. Такой тип грузоподъемных кранов состоит из двух сборных секционных решетчатых мачт с расчалками, двух оснований мачт, машинного помещения с подъемной и тяговой лебедкой, павильона управления.

Грузоподъемный кабельный кран

Данную машину активно применяют при строительстве и восстановлении внеклассных и больших мостов. Их главное преимущество в выполнении с их помощью любых транспортных и грузоподъемных операций на большем по протяженности участке моста. При этом они совершенно не зависят от гидрогеологических и климатических условий в горных условиях и при ледоходе или паводке. Существуют современные грузоподъемные машины и механизмы кабельного типа с грузоподъемностью до 50 тонн, что дает возможность перевозить и монтировать металлические и железобетонные сборные конструкции мостов.

Применение кабельных кранов

Данные машины используются для подачи и установки оболочек, свай, бурового и сваебойного оборудования, установки и подачи элементов временных опор и подмостей, опалубки и других блоков железобетонных сборных и металлических конструкций. Особенно, они просто незаменимы для строительства виадуков и горных мостов.

Краны-манипуляторы

Область применения таких грузоподъемных машин и механизмов, как бортовые краны-манипуляторы необычайно широка. Данный тип грузоподъемных кранов дает возможность перевозить и эвакуировать любые тяжеловесные грузы, потому что с его специальным краном, установленным на шасси произвести работы по разгрузке и погрузке очень удобно. Его арендуют для перевозки гаражей, бытовок, больших деревьев и других громоздких строительных материалов. С их помощью легко осуществить монтаж разных конструкций. Его особое достоинство в том, что любую разгрузку, погрузку, установку или монтаж можно производить прямо на месте, как бы труднодоступно оно не было.

Бортовые краны-манипуляторы

Данные машины на грузовых автомобилях можно использовать, как при разгрузке, так и при погрузке грузов вместо мостовых, козловых грузов в контейнерах и пакетах с предприятий-изготовителей на строительные объекты. 

Краны-трубоукладчики

Краны широко используются на производстве, строительстве и транспорте. Грузоподъмные машины и механизмы являются составной частью любого типа производства, поскольку обслуживают все виды технологических процессов.

Кран-трубоукладчик - это конструкция, соответствующая всем ГОСТам, техническим условиям таким параметрам, как: момент грузоподъемности, устойчивости и габаритным размерам, оснащенная стрелой, которая обычно устанавливается с левого бока по ходу машины и крюком.

Кран-трубоукладчик 

Данная подъемно-транспортная машина, благодаря своей конструкции обеспечивает подъем и опускание крюка и стрелы; операции по изменению уровня подъема вылета крюка; увеличение и уменьшение длины стрелы, а также одновременный подъем и опускание крюка с увеличением или уменьшением длины стрелы.

Данный вид крана проходит частичное техническое обследование не менее одного раза в год, полное же проверка - не меньше двух раз в три года.

Кран-трубоукладчик обязательно должен быть оснащен устройством для буксировки, а ходовой механизм - стояночным тормозом. В целях безопасности, такая подъемно-транспортная машина оборудуется приспособлениями для автоматической остановки подъема крюка и изменения вылета стрелы.

Не зависимо от типа грузоподъемного крана, для защиты от опрокидывания, оснащается ограничителем грузоподъемности, который способен автоматически прекращать подъем груза в критической ситуации.

Лифты

Одними из наиболее распространенных видов грузоподъемных машин являются грузоподъемные лифты. Они выполняют разнообразные задачи: доставляют людей, а также помогают им доставлять инструменты и материалы на необходимую высоту. Важное требование, предъявляемое к этому подъемному оборудованию в том, что оно безопасно в процессе использования, для того чтобы оградить, уберечь человека от всевозможных несчастных случаев и травм в процессе работы на разных высотах.

Грузоподъемные и пассажирские лифты

Данное оборудование изготовляется для вертикальной транспортировки грузов с проводником, а также для перемещения его необходимо наличие несущей шахты. Оно держится исключительно за счет собственных конструкций (стоек, мачт) и прикрепляется к перекрытию либо к стене, лишь в нескольких местах, что дает возможность монтировать эти конструкции не только в саму шахту, но и непосредственно к стене здания или на улицу.

Малые грузовые лифты

Малые грузовые лифты ( МГЛ) предназначены для транспортировки товара (груза ) с одного уровня на другой в производственных, складских, торговых и других зданиях.

Грузоподъемность малого грузового лифта составляет от 50 до 250кг. Малый грузовой лифт (МГЛ) изготовлен согласно ПБ 10-518-03 (правил устройств и безопасной эксплуатации лифтов). В качестве привода грузовой кабины служит электроталь,что повышает надежность, долговечность лифта в эксплуатации, уменьшает габариты шахты. Количество остановок грузовой площадки от2 до4. Площадь грузовой кабины не превышает 1кв.м. Вызов кабины осуществляется с любого этажа. Уровень остановки грузовой площадки с порогом, в пределах 2мм. Двери лифта снабжены электрическими и механическими блокировками, а грузовая кабина -ловителями жесткого действия.

По желанию заказчика малый грузовой лифт может быть изготовлен и смонтирован как для глухой шахты, так и металлокаркасной. Ограждение грузовой площадки выполняется из нержавеющей или черновой стали. Загрузка-выгрузка товар (груза ) может производиться с уровня пола на тележках или с высоты 800 мм от пола - вручную, с любой стороны шахты.

Данный вид оборудования не подлежит регистрации в органах Гостехнадзора.

Пассажирские лифты

Лифты пассажирские предназначены для подъема и спуска пассажиров в жилых и общественных зданиях.

Канатные дороги

По назначению подвесная канатная дорога бывает грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Данный вид грузоподъемных машин представляет собой специальную транспортную установку, используемую для перевозки грузов в подвесных вагонетках и пассажиров в подвесных креслах или вагонах, которые движутся по натянутому стальному канату между поддерживаемыми линиями промежуточными опорами и конечными станциями. Ее строят в пересеченных и труднопроходимых районах, рабочих поселках, городах и горных равнинах для создания наиболее кратчайших транспортных связей между различными объектами, а главное экономичных.

Подвесная канатная дорога

Использовать технологию данной машины научились задолго до нашей эры, еще в древнем Китае при строительстве крепостей. Впоследствии в средних веках люди, проживающие в горных местностях, догадались преодолевать преграды с помощью переправ, которые состояли из корзин, закрепленных на канатах. В японской живописи можно найти яркое изображение этого процесса - движущиеся в разные стороны две большие корзины скользят над пропастью, в каждой из них сидит человек, процесс происходит за счет физической силы - канаты тянут три человека, которые стоят у края ущелья.

По своему устройству подвесные канатные дороги подразделяют на:

  • одноканатную дорогу;
  • двухканатную дорогу, в которой один из канатов - тяговой, а другой - несущий.

Также данные дороги бывают двух видов движения. Первый - это дороги с кольцевым движением, во время которых вагоны перемещаются всегда в одном направлении по двум параллельным линиям подвесного пути. Второй - канатные дороги с маятниковым движением, у которых на каждом пути подвешено по одному вагону, совершающему возвратно-поступательное движение между конечными станциями.

Подъемники-вышки

Подъемник-вышка - это вид грузоподъемной машины, транспортирующая грузы по вертикальному, либо близкому к вертикальному направлению. Он предназначен для подъема людей, а также для применения в качестве свободностоящего средства подмащивания. Данное устройство очень удобно для осуществления всевозможных работ. В зависимости от конструкции и назначения на нем можно перемещать как грузы, так и людей.

В большинстве случаев, подъемник-вышка свободно перемещаема, она не крепится к объекту и дает возможность легко передвигаться. Для движения в строении подъемника установлены колеса, а во время работ его закрепляют на дополнительные опоры. Предназначается он для работ на довольно небольшой высоте - до 25 метров.

Грузовой подъемник-вышка

Сама конструкция машины включает в себя достаточно широкий спектр различных конструктивных устройств. Относительно их можно распределить на две группы:

  • телескопические;
  • ножничные.

Здесь не трудно догадаться, что из названия «телескопический подъемник» следует то, что он выполняет поставку содержимого люльки методом раскладывания устройству аналогично телескопу. В основе работы ножничного подъемника лежит принцип скрещенных опор, как у ножниц. Существуют также грузовые подъемники-вышки, которые предназначены только для перемещения грузов. Они встречаются разной конструкции и требования по безопасности к ним существенно ниже.

Было бы неправильно считать, что подъемник-вышка используется только в промышленной и строительной сферах. Его очень часто применяют аварийные службы, компании, занимающиеся клининговыми услугами, монтажники всевозможных рекламных конструкций и другие.

Грузовой подъемник

Грузовые подъемники - производство, монтаж, обслуживание. Грузоподъемность от 250 до 2000 кг. Площадь грузовой кабины составляет от 1 до 3 кв.м., высота от 1.5 до 2.2 м. Шахта грузового подъемника может быть глухой или металлокаркасная. Металлокаркасная шахта изготовляется из швеллера и в основном на месте установки подъемника. Грузовая кабина имеет боковое ограждение выполненное из листовой стали. Принцип работы грузового подъемника аналогичен лифту.

При помощи механизмов подъема осуществляется вертикальное перемещение груза, задержание его в висячем положении и приземление в назначенном месте на опорной поверхности. Существуют разные виды грузоподъемных механизмов с серией механизмов подъема одинаковой или разной грузоподъемности. К примеру, стрелоподъемная лебедка экскаваторов и стреловых кранов выполняет функции, подобные тем, что выполняют грузоподъемные машины и механизмы, и одинакова с ними по своей конструкции.

Различные виды грузоподъемных механизмов имеют вертикальное перемещение грузозахватного устройства, которое создается наматыванием свободного конца канатного полиспаста на барабан. Подвешивается груз стропами на грузовой крюк, который закреплен на подвижной обойме полиспаста. Сматывающаяся ветвь каната проходит по отклоняющему блоку и наматывается на барабан, который приводится в движение электродвигателем через систему передач редуктора. Тормоз служит для удержания груза на весу. Тормозной шкив одновременно является деталью соединительной муфты. Пуск и отключение грузоподъемного механизма должны быть как можно более плавным, для предотвращения динамических нагрузок.

Тали

Что представляют собой грузоподъемные тали? Это специальный грузоподъемный механизм, предназначенный для подъема или опускания грузов при осуществлении грузоподъемных работ. Как правило, тали классифицируют на стационарные и передвижные, а также ручные и электрические (тельферы). Учитывая эти признаки, данные устройства подразделяются на несколько подгрупп:

  • ручные стационарные,
  • ручные передвижные,
  • электрические стационарные,
  • электрические передвижные.

Однако таль может быть составляющей частью грузоподъемного крана. Они различаются наличием у крана концевых тележек и пролетных конструкций, которые отсутствуют у тали.

Грузоподъемные тали

Обычно данный вид грузоподъемных механизмовобладает только двумя степенями свободы (то есть направлениями, в которых грузоподъемные машины и механизмы могут работать). Таким образом, таль способна поднять и переместить груз только в одной плоскости, а это автоматически лишает ее всякого шанса конкурировать с краном, у которого степеней свободы три. Выбирая таль в качестве подъемного оборудования необходимо определиться, что вам нужно - таль с ручным приводом передвижения или тельфер.

Лебедки

Она незаменима для подъема грузов при выполнении строительных и монтажных работ. Сегодня существует множество видов грузоподъемных механизмов предназначенных для выполнения самых разных задач. Некоторые из них используются для вертикального подъема грузов, а другие - для горизонтального перемещения.

Грузоподъемная лебедка

Как правило, данное устройство предназначено для прямолинейного перемещения грузов. Его в основном применяют в ходе строительных и монтажных работ или же в цехах промышленных предприятий. Стальной канат используют обычно в качестве тягового органа. По типу привода грузоподъемная лебедка может быть ручная, гидравлическая и электрическая, а по конструкции однобарабанная и многобарабанная, также классифицируют лебедки односкоростные и многоскоростные.

Обычно грузоподъемные механизмы данного типа представляют собой устройства, подвешенные к специальным козлам, потолочной балке или и треногам. Их активно используют не только на строительных площадках, но и на складах и станциях технического обслуживания. Они могут быть как с ручным, так и с электрическим приводом. Помимо грузоподъемных лебедок и дократов, на практике также используются грузоподъемные тали, которые в свою очередь бывают: червячные, рычажные и шестеренные, однако их всех объединяет одно - на них в обязательном порядке устанавливаются тормозные механизмы. Грузоподъемными элементами могут служить круглозвенные цепи или канаты. Управление электроталью осуществляется снизу через свисающий пульт.

Домкраты

Этот переносной, стационарный, передвижной механизм грузоподъемный является идеальной техникой для подъема и фиксации на заданной высоте любых тяжелых предметов. Его можно использовать, как и самостоятельное устройство - для строительных и ремонтных работ и как дополнительную установку в кранах, подъемниках, прессах.

По принципу работы домкраты делятся на:

  • реечные,
  • винтовые,
  • гидравлические,
  • пневматические.

А по своему типу привода различаются домкраты ручные и электрические. По своей грузоподъемности домкраты бывают до сотен тонн, а по высоте от нескольких сантиметров до нескольких метров.

Принцип работы домкрата известен многим, так как многим из нас приходилось хоть раз в жизни менять колесо на нашем автомобиле. Но этот механизм широко применяется не только для этой прозаичной ситуации, он может выполнять такие сложнейшие операции как перемещать пролеты моста. Также с помощью домкрата можно протолкнуть через грунт водопроводную трубу, разрушить старое перекрытие в сооружении, натянуть новые провода на линиях высокого напряжения или просто сжать мощную пружину до необходимого размера. Без помощи этого уникального механизма невозможен подъем и перемещение крупных грузов или отдельных частей монтируемых деталей, узлов и сооружений оборудования. В отличие от тали,лебедки и других груоподъемных механизмов, он более компактен и прост, а также надежен в использовании на все 100%.

Современные домкраты изготовляются на заводах под строгим контролем процесса, и после проходят многоэтапную проверку на качество.

Грузозахватные приспособления

Для подбора грузоподъемных машин и механизмов, а также для временного закрепления грузов, поднимаемых и перемещаемых машинами при погрузке, разгрузке, обвязке и в процессе монтажа используют грузозахватные устройства и приспособления. К первым можно отнести: карабины, чалочные крюки, подвески, скобы, захваты, одинарные канатные стропы; ко вторым: двухветвевые, четырехветвевые и шестиветвевые канатные стропы, кольцевые и одинарные канатные стропы, траверсы с зафиксированными на них устройствами, различного вида захваты - пальцевые, клещевые, коромысловые и другие. Также к этим изделиям можно отнести устройства с гидравлическими и электромагнитными приводами.

Приспособления классифицируются по их взаимодействию с поднимаемыми и перемещаемыми грузами. Таким образом, их подразделяют на следующие группы:

  • поддерживающие - обеспечивают захват и удержание груза при его подъеме и перемещении, благодаря гибким или жестким элементам;
  • затяжные - обеспечивают захват и удержание груза при его подъеме и перемещении путем обхвата гибкими элементами;
  • зажимные - обеспечивают захват и удержание груза при его подъеме и перемещении за счет сил сцепления, возникающих в результате взаимодействия рычагов;
  • притягивающие - обеспечивают захват и удержание груза при его подъеме и перемещении в результате действия электромагнитных сил;
  • зачерпывающие - обеспечивают захват и удержание груза при его подъеме и перемещении путем зачерпывания ковшовыми или грейферными захватами.

В процессе применения такелажного оборудования, грузозахватные устройства и приспособления временами должны осматриваться лицами, на которых поручено наблюдение и обслуживание устройств и приспособлений. Данное мероприятие должно проходить в те сроки, которые установлены эксплуатирующей организацией, но не реже. Таким образом, траверсы различного рода и назначения необходимо проверять каждые полгода, захваты и клещи - каждый месяц, а канатные стропы - каждые 10 дней.

 

 

Стропы

К грузозахватным устройствам и приспособлениям для захвата, поднятия и перемещения груза используют специальный механизм - стропы грузоподъемные. В данную конструкцию входят несколько стальных или текстильных канатов, цепей или других прочных материалов, на конце которых фиксируется специальное кольцо или крюк. На изготовление строп используют различные материалы, обуславливает это то, что их существует несколько видов:

  • стальные,
  • канатные,
  • грузовые,
  • цепные,
  • крановые,
  • текстильные.

Применение тех или других материалов для данных устройств, в какой-то степени влияет на их качество, грузоподъемность и работоспособность с разными видами грузов в определенных условиях. К таким конструкциям, как стропы грузоподъемные, в непременном порядке предъявляется надлежащие требования:

  • прочность;
  • гибкость;
  • легкость;
  • компактность при транспортировке;
  • обладать высоким уровнем грузоподъемности;
  • достаточная долговечность при эксплуатации;
  • безопасность для персонала;
  • устойчивость к температурам;
  • устойчивость к влаге.

Самыми широко применимыми являются цепные и стальные стропы грузоподъемные. Такие устройства намного безопаснее, долговечнее, не поддаются деформации и устойчивее к любым температурам, чем канатные. Цепные и стальные стропы переносят от -40º С до +400º С. Канатные стропы, в сравнении со стропами из других материалов тоже обладают наибольшей прочностью, но, наряду с этим, цепные стропы намного надежнее, поскольку при работе со стальными стропами на них формируются острые поломанные прутья, которые способны повредить груз, что исключено в цепных изделиях.

Крюки

Грузозахватные устройства и приспособления в подъемных машинах соединяют перемещаемый груз с тяговыми органами. К ним относятся крюки грузоподъемные, грейферы, электромагниты, а также специальные захваты для штучных грузов. Наибольшее распространение для захватов штучных грузов получили крюки с блочными подвесками. Они бывают двух видов:

  • однорогие,
  • двурогие.

Крюки грузоподъемные

Данные устройства различной грузоподъемности выпускаются отечественной промышленностью по ГОСТ 6619-75, Г 6627-74 и ГОСТ 6628-73. Своеобразные крюки производят ковкой или штамповкой из малоуглеродистой стали 20, что гарантирует от внезапного разрушения изделия. Крюк укрепляют к подвеске с помощью резьбового соединения. Если он, подвешивается к одному канату, то он имеет стержень с петлей.

Форма крюка грузоподъемного выбрана с таким расчетом, чтобы сохранить минимальные размеры при достаточной прочности, равной во всех сечениях. Первоначальным размером при конструировании этого устройства является диаметр его зева, который должен быть достаточен для размещения в нем шагов или сварной цепи, с помощью которых подвешивается груз. Рабочая часть крюка имеет вид бруса, центр кривизны которого располагается в непосредственной близости от геометрического центра зева изделия.

Максимальные напряжения от вертикальной нагрузки, проходящей через центр зева, имеют место в сечении крюка грузоподъемного, поскольку у этого сечения самое большое плечо и, таким образом, максимальный изгибающий момент. Чаще всего данные устройства имеют трапециевидное поперечное сечение, вместе с тем большая сторона трапеции лежит на внутреннем радиусе очертания крюка.

Инструкции, руководящие документы и правила безопасности для подъемных сооружений:

РД РОСЭК-001-96 «МАШИНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. КОНСТРУКЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ. КОНТРОЛЬ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ»;

РД РОСЭК-001-97 «МАШИНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. КОНСТРУКЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ. ТОЛЩИНОМЕТРИЯ УЛЬТРАЗВУКОВАЯ. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ»;

ГОСТ 22845-85 «ЛИФТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ, ПРОИЗВОДСТВА И ПРИЕМКИ МОНТАЖНЫХ РАБОТ»;

ГОСТ 24741-81 «УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ КРАНОВЫХ РЕЛЬСОВ К СТАЛЬНЫМ ПОДКРАНОВЫМ БАЛКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

ГОСТ 26429-85 «КОНСТРУКЦИИ СТАЛЬНЫЕ, ПУТЕЙ ПОДВЕСНОГО ТРАНСПОРТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

ОСТ 35-09-86 «МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

ОСТ 36-62-81 «ОБОРУДОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

ПБ 10-77-94 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭСКАЛАТОРОВ»;

ПБ 10-257-98 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ-МАНИПУЛЯТОРОВ»;

ПБ 10-382-00 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ»;

ПБ 10-559-03 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВАИ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ, ПОДВЕСНЫХ И БУКСИРОВОЧНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ»;

РД-10-08-92 «ИНСТРУКЦИЯ ПО НАДЗОРУ ЗА ИЗГОТОВЛЕНИЕМ, РЕМОНТОМ И МОНТАЖОМ ПОДЪЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ»;

РД-10-33-93 «СТРОПЫ ГРУЗОВЫЕ. ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ. ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ»;

РД 10-117-95 «ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЬСОВЫХ ПУТЕЙ КОЗЛОВЫХ КРАНОВ»;

РД 22-207-88 «МАШИНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ И НОРМЫ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ»;

РД 24.090.52-90 «РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ. ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ, МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СВАРНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ»;

РД 36-62-00 «ОБОРУДОВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ»;

РД НИИКраностроения - 03-05 «КРАНЫ СТРЕЛОВЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ И КРАНЫ-МАНИПУЛЯТОРЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

РД РОСЭК-003-97 «МАШИНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. КОНТРОЛЬ МАГНИТОПОРОШКОВЫЙ. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ»;

«ПОСТАНОВЛЕНИЕ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ 2003г.»;

«ПОСТАНОВЛЕНИЕ ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК) 2003г.»;

ГОСТ 13556-91 «КРАНЫ БАШЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

«МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ. ЛИФТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ»;

ГОСТ 28648-90 «КОЛЕСА КРАНОВЫЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

НПБ 197-2001 «АВТОПОДЪЕМНИКИ ПОЖАРНЫЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ»;

ПБ-10-14-92 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ»;

ПБ 10-157-97 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВ-ТРУБОУКЛАДЧИКОВ (с изм. №1 от 21.07.2000г. ПБИ 10-371(157)-00)»;

ПБ 10-611-03 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК)»;

ПБ 10-403-01 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПЛАТФОРМПОДЪЕМНЫХ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ»;

ПБ 10-518-02 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ»;

РД-10-08-92 «ИНСТРУКЦИЯПО НАДЗОРУ ЗА ИЗГОТОВЛЕНИЕМ, РЕМОНТОМ И МОНТАЖОМ ПОДЪЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ»;

РД 10-72-94 «ЛИФТЫ ПАССАЖИРСКИЕ, БОЛЬНИЧНЫЕ, ГРУЗОВЫЕ И ГРУЗОВЫЕ МАЛЫЕ. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ОБСЛЕДОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЛИФТОВ, ОТРАБОТАВШИХ НОРМАТИВНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ»;

РД 10-112-1-04 «РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЕРТНОМУ ОБСЛЕДОВАНИЮ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ»;

ПБ 10-382-00 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ»;

ВСН 413-80 «ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ»;

ГОСТ 22045-89 «КРАНЫ МОСТОВЫЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ, ОДНОБАЛОЧНЫЕ, ОПОРНЫЕ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

ГОСТ 22827-85 «КРАНЫ СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»;

ПБ 10-611-03 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА  И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК)»;

ПБ 10-559-03 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПОДВЕСНЫХ И БУКСИРОВОЧНЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ»;

РД-10-138-97 «КОМПЛЕКСНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН».